空中浩劫第十一季
国产加勒比系列日向优梨
影片信息
- 状态：已完结
- 主演：Stephen Bogaert/Richard Jones/Greg Lanzillotta/
- 导演：Greg Gransden/
- 年份：2011
- 地区：加拿大
- 类型：纪录/
- 时长：内详
- 上映：未知
- 语言：英语
- 更新：2025-11-12 23:11
- 简介：1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日在(zài )2007年(🎾)7月17日，巴西(xī )天馬航空(kōng )3054號班機在聖保羅孔戈(🕖)尼(ní )亞(yà )斯機場(chǎng )衝出35L跑道(🐖)後，高速撞入巴西天馬快運(😻)的倉庫及其附近的加(🐖)油(🤷)站並(bìng )且(⏺)爆(bào )炸，199人罹難(nán )，包(bāo )含12名(🔢)地上(shàng )人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降(jiàng )落時(shí )(🙉)，機(jī )師錯(⏰)誤執行單側(cè )推力逆(nì )向器損(🕙)壞的降落程序，產生左側(🐀)引(🧟)擎正在反推、右側引擎(🈁)卻(què )在(zài )全力加速的結(👊)果，最後(hòu )飛機(jī )失去控(🏻)制，滑出因雨天(🤷)造成濕滑的跑(💹)道(dào )。機種：(🔈)空中巴士A320-233發(📛)動機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比海航(👩)空708號班機(jī )2011年8月(yuè )19日在(zài )2005年8月(🔬)16日，西加勒(lè )比海航空(kōng )708號(hào )班機為(wéi )(🈸)躲避一個颶風(🎞)造成的亂流而提升(shēng )高度，不久後突(⛎)然(rán )發(🍝)生緊急(jí )狀(zhuàng )況，機(🔮)長向塔台彙報兩側引擎熄火(huǒ )後，飛(fēi )機在委(👧)內(🐼)瑞(ruì )(🕤)拉的一個牧場墜(zhuì )毀(huì )。調(diào )查發現(🔂)引(🔰)擎本身沒有(yǒu )(🍐)問題，是因為(🚹)除冰器啟動(dòng )造成(chéng )引擎供電降(jiàng )低(🥈)，推力不足(zú )以提供(gòng )(📒)幾達(😕)臨界(🍆)負重的飛機足(zú )夠升(shēng )力(🕠)，失速(sù )後(🏫)機長(😫)誤判為引擎熄(😎)火(🙂)，正副機長(zhǎng )(🥘)又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難(nán )。機(jī )種：麥(👐)道(dào )MD-82發動(🐎)機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班機2011年8月(👆)26日在1985年(nián )12月12日，從埃及(🐺)載運美軍第101空(kōng )降師回(huí )國的(de )包機飛(🐖)箭航(háng )空(kōng )1285號(hào )班(bān )機，在加(jiā )拿大紐(🥩)芬(fēn )蘭島的(😄)甘德國(guó )際(jì )機(🏄)場中轉(zhuǎn )加油後，起(qǐ )飛(fēi )(🤨)不(🔷)久即失(shī )速墜毀。256人罹難(🏜)。正式報告(gào )(👄)認為(wéi )未(💁)去除(📓)機(🧢)翼(yì )(🈴)上的冰，以(yǐ )及對飛機負重的(de )(🔹)低(dī )估(😞)，造成起飛(fēi )速(👘)度不(🥟)足，無法提供飛機足夠的升力而失速(sù )；但同(📌)時(shí )有人懷(🗳)疑美軍可能(📢)在機上偷偷(💑)載(zǎi )運武(wǔ )器或爆(🌮)裂物，在空中爆炸後造成(🧔)失事(shì )。機(🔦)種：(🐻)麥道DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸(🔼)快運2574號班機(📼)2011年12月29日在(zài )1991年9月11日(👬)，美國大陸快運2574號(hào )班機即將完成由拉雷多前往(😾)德(🏺)克(📫)薩斯州(✨)休斯頓的路程，在(zài )機(jī )師準(👼)備降落時，突然(🥇)從空中(🚴)俯衝(chōng )，左(zuǒ )機翼撕(sī )裂(🖖)並爆炸(🏆)起(qǐ )火，最後墜(zhuì )毀，機(✝)上(🍯)14人全(🤯)數罹難。成(🔐)因是維修(xiū )時(shí )交班疏失(♊)，固定(dìng )左側水平尾翼前緣的(de )螺絲未(🛠)裝(🤤)上，造成飛(🥘)行時脫離(🦂)之後，機組人員立(😣)刻完全失去對(🎀)飛機的(🏞)控(kòng )制。機種(👶)：(🛹)巴(bā )西航(háng )空工業(🔖)EMB 120巴西利(lì )亞型發動機(😆)：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑空(kōng )難2011年12月29日在(zài )(🖼)1958年(nián )2月6日，英(yīng )國歐洲航空609號(hào )班機載(🌥)著曼聯球隊(duì )(🕣)，在慕尼黑(hēi )機場加油後，經過(guò )兩次重新起飛，在第三(🛴)次起(💨)飛時仍(🏵)然(rán )起(qǐ )(🧥)飛失敗，衝出跑(👀)道(💡)後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹(lí )難。德國方的(🗞)正式報告(gào )認(rèn )為空難的成(chéng )因是(shì )機長未要求除冰，機翼(🌪)上(shàng )的積(🤤)雪(🥇)及積冰導(dǎo )(😼)致(zhì )飛(😳)機無(wú )法(fǎ )達到起(qǐ )飛速(🕜)度(📲)，但後(hòu )來(😒)英國方重啟(💘)調查之後(hòu )，認為是跑道上積(😂)雪(xuě )產生的雪泥造成(chéng )飛機起(👫)飛(💣)前突(🎼)然減速，才導致起飛失(✂)敗，還給(❌)機(jī )長清白。機種(zhǒng )：空速(🤗)AS-57大(dà )使型發動機(💿)：布(🏄)里斯托(tuō )661型6Turning Point西北航空85號班(➖)機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律(📠)起飛前往東京(jīng )(🚴)的西北(🦄)航空(kōng )85號班機，在(🥃)白(bái )令海35,000英(🥥)尺(chǐ )上空時，垂直尾翼(yì )上的方向(🌯)舵下半部突然(❄)左傾並(bìng )卡死(sǐ )，令4名機師(🤟)必(bì )須掉頭在阿拉(🔎)斯(🕜)加(jiā )州安(🥂)克拉(💈)治(🔬)作(zuò )緊急迫(pò )降(😫)。無人受傷。雖(suī )然經(jīng )檢視(🧖)發(fā )現控制方(fāng )向舵(duò )的液壓(👞)系統管(guǎn )路(♉)中(zhōng )，有一處(🚋)因(yīn )金(jīn )屬疲(🎖)勞而(ér )斷裂(🖕)，但(dàn )其(🏄)斷裂的根本(📩)原(yuán )因至今仍(réng )未找到(dào )。機種：波音(🖍)747-451發(fā )動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空貨運8509號班機(jī )2012年(nián )1月(yuè )20日(rì )在(zài )1999年12月(yuè )(🙈)22日，由(🍕)大韓航(háng )空貨(huò )運營運的貨運航班(bān )8509號(hào )班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米(mǐ )蘭，但起飛約55秒(miǎo )後(hòu )即墜(🚗)毀。機上4名機(jī )組人員全部罹(lí )難。空難的(de )成(🔥)因(yīn )(🛰)是(shì )慣性(🦋)導(🌡)航系統故障導致機長側的水(shuǐ )平儀顯示(shì )錯誤，和文化上(♐)傳統尊(🐪)卑(🥘)觀念導致的(de )機組人員溝通不良(😼)。機種(🏩)：波(🌘)音747-2B5F發(🎐)動(dòng )機：普(pǔ )惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平(😤)洋(yáng )西(😙)南航空182號班機2012年1月27日(rì )在1978年9月25日，太平(píng )洋西南航(⛴)空(kōng )(🤑)182號班機與一架(jià )(🎺)正在進場前往(wǎng )林德伯格機場的塞斯(sī )納C-172 N7711G私人飛機(🍅)在聖地(🎷)牙哥的住宅(🏫)區上空(🍂)相撞並(bìng )墜毀(huì )，它是當時美(měi )國史上最(zuì )嚴(🆔)重(chóng )的空難。客(kè )機上(shàng )載有(yǒu )135人，以及小(♓)飛機上的2人，全數罹難，地上也(🌳)有7人死亡，墜機同(👮)時(shí )摧毀了22棟房屋。空(kōng )難的(✨)主要(🚟)成(chéng )(💾)因是(🏨)客機機師與(yǔ )航管(🛰)員溝(🥢)通(😋)上的(de )失誤。機(jī )種(zhǒng )：(🐎)太平洋西南航空182號班機(jī )：波(bō )(🌫)音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太平洋(yáng )(🏞)西南航空182號(hào )班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(✂)航空2120號班機2012年2月3日(🍎)在(🌙)1991年7月11日(🚌)，奈(nài )(🍕)及(🚕)利(🧥)亞航空2120號(🎚)班機在吉達的阿卜杜勒(lè )-阿(🎠)齊茲國(🏠)王國際機場起飛後不久在飛行時(shí )起火。機組人員企圖回到機(jī )場(💲)未果(🧕)，在(zài )跑道前墜(zhuì )毀。247名奈及利亞乘客(⛸)和14名機(👣)組人(rén )員(👔)全部罹難。兩(liǎng )(🈷)個機輪(🕌)沒(👳)有(🏄)充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪(🚗)收(shōu )(😊)起，火勢在機內(🤖)迅速蔓延，切斷液壓系統及電(⛎)線(🍉)，並(bìng )燒穿機艙地板，最後在(zài )抵達機場(🌗)前(qián )爆(bào )炸(zhà )(🤖)性(🐘)燃燒造(🎆)成(chéng )墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機(jī )：普惠(huì )(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋西(📴)南航空1771號班機(✂)2012年(nián )2月10日(🌂)在1987年12月7日(rì )，一名(míng )叫(jiào )大衛．柏克的(🛺)前(🏪)全美航空的員工因為被(bèi )(🤞)革(🍌)職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管(guǎn )(🙊)從(🐕)洛杉磯(jī )(🔋)前往舊金(jīn )山的太(tài )平洋西南航空1771號(hào )班(🐋)機。起飛後，柏(bǎi )克射(shè )殺了(le )前主管、空服員及兩名(míng )機(jī )師，並將引擎(qíng )(🎖)推力全(quán )開，造成(chéng )飛機垂直(zhí )(🌉)俯衝並在(🐦)加(💦)利(lì )福尼亞州(zhōu )聖路(🏪)易斯-奧比斯(🕘)保(🐮)的一個(😋)牧場(chǎng )上墜毀(🍚)。機(🐧)上43人包括大(dà )衛．柏(bǎi )(⚽)克全(quán )部罹(💤)難。當時機場對機組員及航空公(⚽)司(sī )職員有免安(🎊)檢通關(🌤)的禮遇(🏃)，駕駛艙門鎖容易開(⛏)啟，造(👓)成(chéng )凶(⤴)手攜械(🕺)上(shàng )機的漏(👲)洞，並(🌾)輕而易(🚵)舉(jǔ )(🧒)的進入(rù )駕(jià )駛(shǐ )艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：(💧)萊康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機(jī )2012年3月9日在1988年(🐬)5月(yuè )24日，從貝(🔉)里(lǐ )斯市飛往紐奧良的中美洲航空(kōng )110號(🚼)班機，在墨西(🏏)哥(gē )(🚟)灣(✡)上空(📅)飛入(⏩)一片(💳)風暴令(🎡)引(yǐn )擎(qíng )熄火。引擎重(chóng )(🍪)新(😖)啟動後起火(🌊)，機師決定關閉(🔺)引擎(🐼)並迫降在美國紐(niǔ )奧良(liáng )東部米(❌)角(jiǎo )區美國(guó )國家航空(kōng )暨(jì )太(tài )空總(zǒng )署米角裝配基(jī )地一(yī )條溪旁的(de )寬草堤(dī )上(👰)。所有(🦎)人生(🌉)還。引擎設(💤)計時僅考(🔂)慮高轉速時避(📸)免(miǎn )進水引起引擎故障，卻(què )未考(kǎo )慮(lǜ )在準備降(jiàng )落引(yǐn )擎轉速較低時進水產生的影響(🔍)。此設計(jì )失誤在此意外之後迅速得到(dào )修正。機種：波音(yīn )737-3T0發動機(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月(❕)8日，北歐航(háng )空686號班(👼)機，為一架麥道(dào )MD-87並載著110名(míng )乘(chéng )客(🍼)從(😂)米(mǐ )(🎻)蘭(lán )飛(🖖)往丹麥(mài )哥本哈根，但在米蘭連尼(📝)治機場的大霧中起飛時，在跑道上(shàng )與一架(🐯)載著4名乘客前往前(👫)往法國巴黎的(🐒)Evex航空塞斯納引證二型私人飛(🎳)機(jī )相撞。該(🌘)MD-87受到嚴重的損毀並在附(⚡)近的倉庫(👂)墜毀。客機110人、私(⚫)人(rén )飛(fēi )機4人(rén )與倉(cāng )庫內的4名(míng )地勤人員，共118人罹難，另(📐)有(🛣)4人(🎢)受傷。事故主(🤶)因(👵)是(shì )機場跑(🏑)道(dào )及引道(dào )的標示不清，且沒(méi )有地面雷達指示飛(fēi )機的位置(zhì )(🚏)，導致在(zài )(🆖)濃霧(🍟)中(zhōng )，航管(🏻)員根本不知道(🚀)私人(rén )飛機闖(chuǎng )入跑(🐐)道，造成飛機相撞(😯)。機種：北(🙍)歐航空(🐓)686號班機：(😤)麥道MD-87；Evex航空：塞斯納(nà )引(💵)證二型發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉(lián )士(shì )(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號班機2012年(🗄)4月(⬅)13日在1989年7月19日(📅)，聯合航空232號(hào )班(🗾)機因(👚)位於機(🤚)尾的2號引擎爆(bào )炸(📟)，殘(cán )(📊)片(piàn )擊中並切(qiē )斷了(le )所有液壓系統的管路，令飛機失去控(🐫)制(🥠)。飛機(jī )決定迫降在(㊙)蘇城，但因為(wéi )(🥤)飛機落地(dì )速(sù )度太快，機體在(🤕)地面解體並(bìng )起(🧕)火(💾)燃(rán )燒。全(⏩)機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製(🕟)造(zào )該(🐝)引(❣)擎(qíng )前葉片的鈦金屬，在純化(🃏)過程中未能完全將氧、氮等(🙍)雜質提出，造(☝)成葉(😺)片容易因金屬(🤯)疲勞而斷(duàn )(🍔)裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路(lù )(☕)經過重新設計(jì )，加上多處閥(fá )門，以防止(zhǐ )液壓系(➖)統因漏液而失效。機種：麥道(📚)DC-10-10發(🙇)動(dòng )機：通用電(diàn )力(lì )CF6-6D
1.0
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1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日在(zài )2007年(🎾)7月17日，巴西(xī )天馬航空(kōng )3054號班機在聖保羅孔戈(🕖)尼(ní )亞(yà )斯機場(chǎng )衝出35L跑道(🐖)後，高速撞入巴西天馬快運(😻)的倉庫及其附近的加(🐖)油(🤷)站並(bìng )且(⏺)爆(bào )炸，199人罹難(nán )，包(bāo )含12名(🔢)地上(shàng )人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降(jiàng )落時(shí )(🙉)，機(jī )師錯(⏰)誤執行單側(cè )推力逆(nì )向器損(🕙)壞的降落程序，產生左側(🐀)引(🧟)擎正在反推、右側引擎(🈁)卻(què )在(zài )全力加速的結(👊)果，最後(hòu )飛機(jī )失去控(🏻)制，滑出因雨天(🤷)造成濕滑的跑(💹)道(dào )。機種：(🔈)空中巴士A320-233發(📛)動機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比海航(👩)空708號班機(jī )2011年8月(yuè )19日在(zài )2005年8月(🔬)16日，西加勒(lè )比海航空(kōng )708號(hào )班機為(wéi )(🈸)躲避一個颶風(🎞)造成的亂流而提升(shēng )高度，不久後突(⛎)然(rán )發(🍝)生緊急(jí )狀(zhuàng )況，機(🔮)長向塔台彙報兩側引擎熄火(huǒ )後，飛(fēi )機在委(👧)內(🐼)瑞(ruì )(🕤)拉的一個牧場墜(zhuì )毀(huì )。調(diào )查發現(🔂)引(🔰)擎本身沒有(yǒu )(🍐)問題，是因為(🚹)除冰器啟動(dòng )造成(chéng )引擎供電降(jiàng )低(🥈)，推力不足(zú )以提供(gòng )(📒)幾達(😕)臨界(🍆)負重的飛機足(zú )夠升(shēng )力(🕠)，失速(sù )後(🏫)機長(😫)誤判為引擎熄(😎)火(🙂)，正副機長(zhǎng )(🥘)又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難(nán )。機(jī )種：麥(👐)道(dào )MD-82發動(🐎)機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班機2011年8月(👆)26日在1985年(nián )12月12日，從埃及(🐺)載運美軍第101空(kōng )降師回(huí )國的(de )包機飛(🐖)箭航(háng )空(kōng )1285號(hào )班(bān )機，在加(jiā )拿大紐(🥩)芬(fēn )蘭島的(😄)甘德國(guó )際(jì )機(🏄)場中轉(zhuǎn )加油後，起(qǐ )飛(fēi )(🤨)不(🔷)久即失(shī )速墜毀。256人罹難(🏜)。正式報告(gào )(👄)認為(wéi )未(💁)去除(📓)機(🧢)翼(yì )(🈴)上的冰，以(yǐ )及對飛機負重的(de )(🔹)低(dī )估(😞)，造成起飛(fēi )速(👘)度不(🥟)足，無法提供飛機足夠的升力而失速(sù )；但同(📌)時(shí )有人懷(🗳)疑美軍可能(📢)在機上偷偷(💑)載(zǎi )運武(wǔ )器或爆(🌮)裂物，在空中爆炸後造成(🧔)失事(shì )。機(🔦)種：(🐻)麥道DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸(🔼)快運2574號班機(📼)2011年12月29日在(zài )1991年9月11日(👬)，美國大陸快運2574號(hào )班機即將完成由拉雷多前往(😾)德(🏺)克(📫)薩斯州(✨)休斯頓的路程，在(zài )機(jī )師準(👼)備降落時，突然(🥇)從空中(🚴)俯衝(chōng )，左(zuǒ )機翼撕(sī )裂(🖖)並爆炸(🏆)起(qǐ )火，最後墜(zhuì )毀，機(✝)上(🍯)14人全(🤯)數罹難。成(🔐)因是維修(xiū )時(shí )交班疏失(♊)，固定(dìng )左側水平尾翼前緣的(de )螺絲未(🛠)裝(🤤)上，造成飛(🥘)行時脫離(🦂)之後，機組人員立(😣)刻完全失去對(🎀)飛機的(🏞)控(kòng )制。機種(👶)：(🛹)巴(bā )西航(háng )空工業(🔖)EMB 120巴西利(lì )亞型發動機(😆)：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑空(kōng )難2011年12月29日在(zài )(🖼)1958年(nián )2月6日，英(yīng )國歐洲航空609號(hào )班機載(🌥)著曼聯球隊(duì )(🕣)，在慕尼黑(hēi )機場加油後，經過(guò )兩次重新起飛，在第三(🛴)次起(💨)飛時仍(🏵)然(rán )起(qǐ )(🧥)飛失敗，衝出跑(👀)道(💡)後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹(lí )難。德國方的(🗞)正式報告(gào )認(rèn )為空難的成(chéng )因是(shì )機長未要求除冰，機翼(🌪)上(shàng )的積(🤤)雪(🥇)及積冰導(dǎo )(😼)致(zhì )飛(😳)機無(wú )法(fǎ )達到起(qǐ )飛速(🕜)度(📲)，但後(hòu )來(😒)英國方重啟(💘)調查之後(hòu )，認為是跑道上積(😂)雪(xuě )產生的雪泥造成(chéng )飛機起(👫)飛(💣)前突(🎼)然減速，才導致起飛失(✂)敗，還給(❌)機(jī )長清白。機種(zhǒng )：空速(🤗)AS-57大(dà )使型發動機(💿)：布(🏄)里斯托(tuō )661型6Turning Point西北航空85號班(➖)機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律(📠)起飛前往東京(jīng )(🚴)的西北(🦄)航空(kōng )85號班機，在(🥃)白(bái )令海35,000英(🥥)尺(chǐ )上空時，垂直尾翼(yì )上的方向(🌯)舵下半部突然(❄)左傾並(bìng )卡死(sǐ )，令4名機師(🤟)必(bì )須掉頭在阿拉(🔎)斯(🕜)加(jiā )州安(🥂)克拉(💈)治(🔬)作(zuò )緊急迫(pò )降(😫)。無人受傷。雖(suī )然經(jīng )檢視(🧖)發(fā )現控制方(fāng )向舵(duò )的液壓(👞)系統管(guǎn )路(♉)中(zhōng )，有一處(🚋)因(yīn )金(jīn )屬疲(🎖)勞而(ér )斷裂(🖕)，但(dàn )其(🏄)斷裂的根本(📩)原(yuán )因至今仍(réng )未找到(dào )。機種：波音(🖍)747-451發(fā )動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空貨運8509號班機(jī )2012年(nián )1月(yuè )20日(rì )在(zài )1999年12月(yuè )(🙈)22日，由(🍕)大韓航(háng )空貨(huò )運營運的貨運航班(bān )8509號(hào )班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米(mǐ )蘭，但起飛約55秒(miǎo )後(hòu )即墜(🚗)毀。機上4名機(jī )組人員全部罹(lí )難。空難的(de )成(🔥)因(yīn )(🛰)是(shì )慣性(🦋)導(🌡)航系統故障導致機長側的水(shuǐ )平儀顯示(shì )錯誤，和文化上(♐)傳統尊(🐪)卑(🥘)觀念導致的(de )機組人員溝通不良(😼)。機種(🏩)：波(🌘)音747-2B5F發(🎐)動(dòng )機：普(pǔ )惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平(😤)洋(yáng )西(😙)南航空182號班機2012年1月27日(rì )在1978年9月25日，太平(píng )洋西南航(⛴)空(kōng )(🤑)182號班機與一架(jià )(🎺)正在進場前往(wǎng )林德伯格機場的塞斯(sī )納C-172 N7711G私人飛機(🍅)在聖地(🎷)牙哥的住宅(🏫)區上空(🍂)相撞並(bìng )墜毀(huì )，它是當時美(měi )國史上最(zuì )嚴(🆔)重(chóng )的空難。客(kè )機上(shàng )載有(yǒu )135人，以及小(♓)飛機上的2人，全數罹難，地上也(🌳)有7人死亡，墜機同(👮)時(shí )摧毀了22棟房屋。空(kōng )難的(✨)主要(🚟)成(chéng )(💾)因是(🏨)客機機師與(yǔ )航管(🛰)員溝(🥢)通(😋)上的(de )失誤。機(jī )種(zhǒng )：(🐎)太平洋西南航空182號班機(jī )：波(bō )(🌫)音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太平洋(yáng )(🏞)西南航空182號(hào )班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(✂)航空2120號班機2012年2月3日(🍎)在(🌙)1991年7月11日(🚌)，奈(nài )(🍕)及(🚕)利(🧥)亞航空2120號(🎚)班機在吉達的阿卜杜勒(lè )-阿(🎠)齊茲國(🏠)王國際機場起飛後不久在飛行時(shí )起火。機組人員企圖回到機(jī )場(💲)未果(🧕)，在(zài )跑道前墜(zhuì )毀。247名奈及利亞乘客(⛸)和14名機(👣)組人(rén )員(👔)全部罹難。兩(liǎng )(🈷)個機輪(🕌)沒(👳)有(🏄)充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪(🚗)收(shōu )(😊)起，火勢在機內(🤖)迅速蔓延，切斷液壓系統及電(⛎)線(🍉)，並(bìng )燒穿機艙地板，最後在(zài )抵達機場(🌗)前(qián )爆(bào )炸(zhà )(🤖)性(🐘)燃燒造(🎆)成(chéng )墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機(jī )：普惠(huì )(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋西(📴)南航空1771號班機(✂)2012年(nián )2月10日(🌂)在1987年12月7日(rì )，一名(míng )叫(jiào )大衛．柏克的(🛺)前(🏪)全美航空的員工因為被(bèi )(🤞)革(🍌)職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管(guǎn )(🙊)從(🐕)洛杉磯(jī )(🔋)前往舊金(jīn )山的太(tài )平洋西南航空1771號(hào )班(🐋)機。起飛後，柏(bǎi )克射(shè )殺了(le )前主管、空服員及兩名(míng )機(jī )師，並將引擎(qíng )(🎖)推力全(quán )開，造成(chéng )飛機垂直(zhí )(🌉)俯衝並在(🐦)加(💦)利(lì )福尼亞州(zhōu )聖路(🏪)易斯-奧比斯(🕘)保(🐮)的一個(😋)牧場(chǎng )上墜毀(🍚)。機(🐧)上43人包括大(dà )衛．柏(bǎi )(⚽)克全(quán )部罹(💤)難。當時機場對機組員及航空公(⚽)司(sī )職員有免安(🎊)檢通關(🌤)的禮遇(🏃)，駕駛艙門鎖容易開(⛏)啟，造(👓)成(chéng )凶(⤴)手攜械(🕺)上(shàng )機的漏(👲)洞，並(🌾)輕而易(🚵)舉(jǔ )(🧒)的進入(rù )駕(jià )駛(shǐ )艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：(💧)萊康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機(jī )2012年3月9日在1988年(🐬)5月(yuè )24日，從貝(🔉)里(lǐ )斯市飛往紐奧良的中美洲航空(kōng )110號(🚼)班機，在墨西(🏏)哥(gē )(🚟)灣(✡)上空(📅)飛入(⏩)一片(💳)風暴令(🎡)引(yǐn )擎(qíng )熄火。引擎重(chóng )(🍪)新(😖)啟動後起火(🌊)，機師決定關閉(🔺)引擎(🐼)並迫降在美國紐(niǔ )奧良(liáng )東部米(❌)角(jiǎo )區美國(guó )國家航空(kōng )暨(jì )太(tài )空總(zǒng )署米角裝配基(jī )地一(yī )條溪旁的(de )寬草堤(dī )上(👰)。所有(🦎)人生(🌉)還。引擎設(💤)計時僅考(🔂)慮高轉速時避(📸)免(miǎn )進水引起引擎故障，卻(què )未考(kǎo )慮(lǜ )在準備降(jiàng )落引(yǐn )擎轉速較低時進水產生的影響(🔍)。此設計(jì )失誤在此意外之後迅速得到(dào )修正。機種：波音(yīn )737-3T0發動機(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月(❕)8日，北歐航(háng )空686號班(👼)機，為一架麥道(dào )MD-87並載著110名(míng )乘(chéng )客(🍼)從(😂)米(mǐ )(🎻)蘭(lán )飛(🖖)往丹麥(mài )哥本哈根，但在米蘭連尼(📝)治機場的大霧中起飛時，在跑道上(shàng )與一架(🐯)載著4名乘客前往前(👫)往法國巴黎的(🐒)Evex航空塞斯納引證二型私人飛(🎳)機(jī )相撞。該(🌘)MD-87受到嚴重的損毀並在附(⚡)近的倉庫(👂)墜毀。客機110人、私(⚫)人(rén )飛(fēi )機4人(rén )與倉(cāng )庫內的4名(míng )地勤人員，共118人罹難，另(📐)有(🛣)4人(🎢)受傷。事故主(🤶)因(👵)是(shì )機場跑(🏑)道(dào )及引道(dào )的標示不清，且沒(méi )有地面雷達指示飛(fēi )機的位置(zhì )(🚏)，導致在(zài )(🆖)濃霧(🍟)中(zhōng )，航管(🏻)員根本不知道(🚀)私人(rén )飛機闖(chuǎng )入跑(🐐)道，造成飛機相撞(😯)。機種：北(🙍)歐航空(🐓)686號班機：(😤)麥道MD-87；Evex航空：塞斯納(nà )引(💵)證二型發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉(lián )士(shì )(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號班機2012年(🗄)4月(⬅)13日在1989年7月19日(📅)，聯合航空232號(hào )班(🗾)機因(👚)位於機(🤚)尾的2號引擎爆(bào )炸(📟)，殘(cán )(📊)片(piàn )擊中並切(qiē )斷了(le )所有液壓系統的管路，令飛機失去控(🐫)制(🥠)。飛機(jī )決定迫降在(㊙)蘇城，但因為(wéi )(🥤)飛機落地(dì )速(sù )度太快，機體在(🤕)地面解體並(bìng )起(🧕)火(💾)燃(rán )燒。全(⏩)機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製(🕟)造(zào )該(🐝)引(❣)擎(qíng )前葉片的鈦金屬，在純化(🃏)過程中未能完全將氧、氮等(🙍)雜質提出，造(☝)成葉(😺)片容易因金屬(🤯)疲勞而斷(duàn )(🍔)裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路(lù )(☕)經過重新設計(jì )，加上多處閥(fá )門，以防止(zhǐ )液壓系(➖)統因漏液而失效。機種：麥道(📚)DC-10-10發(🙇)動(dòng )機：通用電(diàn )力(lì )CF6-6D
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